Messerschmitt Bf109G6 und G10 Revell (Страница 2 из 2)

можно скрестить ревельный G10 и G6 и получить G6AS

И так продолжаем разбор моделей. На первом снимке литник Ме-109 F-4 фирмы трумпетр  . И как видите литник  фюзеляжа отлит зацело, только отделён руль.
 
Можно сразу сказать, что производители изготовили только модификацию " Ф " ну в крайнем случае " Г ".       

А теперь рассмотрим Хасегаву. На следующем снимке  литники фюзеляжа и хвостовой части.

Сразу видно что производители пошли по пути большей модернизации модели. Стоит только поменять литник хвостовой части и получится другая модификация. На этом  литнике руль поворота с роговым компенсатором, но стоит поменять литник с рулем  прямого сечения и грузовым компенсатором и получается модернизация модели. Вариантов становится больше.           
Следующий снимок тоже Хасегава только литник Me-109 K-4.   

Вот глядя на эти литники понимаешь на сколько производители продумали технологию не только членеия, но и изготоления моделей. Для любителей редких модификаций это Колндайк. Про  Модели изготовленные фирмой Ревелл Володя уже сказал в начале этого повествования. Чуть позже выложу снимки для сравнения лиников, инструкций, декалей, а также продолжение сказки.

Вовчик, я глядю что ты  стал очень грамошным? Мне было лень переклячиваться на латынь.

Ляминий пишется с буквы "Л", а некоторые грамматеи на работе могу на больную голову и Чугуний поймать.

Продолжаем рассматривать и сравнивать. На снимке литник Me-109F от Трумпетера.
Можете Обратить внимание что наплывов на крыльях нет.Получается, что сделать можно только одну модификацию"Ф".  На следующем снимке Me-109 G/K от Хасегавы.
На первый взгляд почти одно и тоже, наплывов тоже  нет. Но производители Хасегавы сделали маленькую хитрость, наплывы даны отдельно. Для Me-109G маленькие полу-выпуклости даны на другом литнике.Вот они видны на фото:
В правом верхнем углу литника. Для Me-109K наплывы находятся на литнике, где находится фюзеляж.Их можно увидеть на литнике рядом с капотом. Как видно по литникам у Хасегавы опять выигрыш по вариантам. Забыл сказать, что наплывы на крыльях базируются по двум отверстиям ,которые  перед сборкой крыла нужно проколоть, так-как на верхней части крыла отверстия сделаны заглушенными.

Думаю, что в этот раздел попал. Как раз тема про Мессершмитты рассматривается. Вчера из Хабаровска от Алексея Матвиенко мне пришли фотографии отливок для Ревелловского Г-6. Все знают про эту модель, достаточно неплохая, но есть проблемные места. Одно из них - капот, шишки на нём и форма воздухозаборника снизу. Так вот, Алексей занялся этой проблемой и,наконец, осилил. Вот фото первых отливок. Сейчас он заканчивает работы ещё с травлением - будет небольшая плата( неск. деталей), после этого комплект пойдёт,так сказать, в серию. Думаю, в середине лета он появится. Ну и конечно, я первый на очереди. После этого начинаю собирать 109 G-6. Хотя там есть ещё небольшие косячки - мне не нравится полотно на рулевых поверхностях. Хочу всё сточить и переделать. Но пока не знаю как.

Когда я решил делать этот самолёт, Алексей специально обратил внимание на этот косяк. Дескать ,будешь делать постарайся его устранить. А через некоторое время и написал: Чтобы не ты, ни другие моделисты не мучились с этим, то он решил вот так      - сделать другой капот( ну и всё, что с ним немного связано). Учитывая, что во время работы над моделями я часто консультируюсь с Алексеем, и он мне даёт достаточно правильную информацию, подтверждённую чертежами и фото, то здесь всё нормально. Думаю, сделал он этот капот на продажу, так что кому понадобиться....