Як-40. 1/43 (Страница 3 из 5)

Хорошее продолжение!

Уже прорисовывается САМОЛЕТ!!!

Тут, главное, самому не ошибиться

Вот не помню спрашивал или нет... Почему 43, а не 48й

Эво но как... Любопытненько.

"Колбасу" в целом вывел. Думаю, что пока возни с фюзеляжем хватит, оставляю в этой поре.

Косяков прилично, но успокаиваю себя тем, что это все равно, при всех условиях - криво-косая экспериментальная поделка. Поэтому - как получится, так получится.
Тем не менее, результат мне нравится и вот ТЕПЕРЬ я вижу, что задумки в основном оправдались и особых проблем в том, чтобы доделать остальное я не вижу (пока, по крайней мере).
Из очередного опыта:
Во-первых, не везде получилось стойки остекления вывести ровно, но это последствия самодельщины и ошибок на самом перовом этапе. Был сознательный выбор из двух зол. Первоначально разметил их более копийно, но когда отмыл стекла, то увидел, что некоторые линии стыка прозрачных деталей оказались близко к проему и сильно видны. Пришлось площадь "стекла" корректировать. Но, думаю, что когда остекление "оденется" в темно-синий читлайн, кривизна стоек сильно заметна не будет.
А еще оказалось, что стекла эти я забыл изнутри защитить маской и они там в налете теперь. То ли вода с пылью при обработке натекла (что не смертельно - сотрется потом), то ли грунтовка через щелки насквозила (что уже "веселее" гораздо). Потом придется с этим разбираться - доступ к стеклам еще будет.
Во-вторых, также после откупоривания иллюминаторов салона, осознал, что оставил их окантовки неокрашенными белыми, а надо было до приклейки стекла приглушить их хотя-бы серым. Теперь это уже не сделать. Трагедии особой нет, да и ошибки большой тоже - на ранних Яках их цвет задан круглыми накладками и видимо в башке сидело как само собой разумеющееся, что они и должны быть белыми (ОДНА такая фотка у меня есть). Но позднее я понял, что фото Яков со светлыми окантовками - редкость, а на хороших фото салона в таком исполнении, что у меня есть - накладки серые.
Мой 715-й Як тут не поможет, эти накладки там уже были оторваны и не посмотришь, что было изначально.
Но нашел вот почти то, что надо. Будем считать, что у моего было так же.

Ну и в-третьих. Поверхность фюза не везде вывел "в ноль". И возиться не хотелось лишний раз, а главное - оказалось, что самое большое зло в этом проекте - внешняя зашивка тонким пластиком. Попытка выровнять некоторые "холмики" оканчивалась сквозной щелкой, которую потом день выводить - укрепление дыры супером, потом снова - шпатлевка-просушка-шлифовка-грунтовка. А потом чуть шкуранул- и вдруг еще одна проклюнулась и т.д. Кое-какие "холмики" оставил уже как есть (напоминаю себе - "экспериментальная поделка"...). Да и на настоящих самолетах обшивка тоже не идеально ровная. Плюс, будут стыки с другими частями, при которых еще подрихтую поверхности. С остеклением тоже поработаю еще, надо подровнять.
А главное - это сейчас заметно, когда фюзеляж сам по себе и голый. Когда будет остальное, да расшивка, да мелочевка, да еще окраска с тонировкой - ничего особо в глаза бросаться не должно.

Виктор, спасибо! Я примерно так же делаю. Но надеюсь, что просто вода с пылью, меньше мороки будет, чем грунт оттирать. Хоть и старался максимально заделать все, но "вода дырочку найдет", при больших обработках всегда натекала внутрь и долго по капелькам сочилась еще из фюзеляжа, салфетку подкладывал.

Смотрится отлично!

Мужики, спасибо всем! 

Да там больше по принципу - "глаза боятся-руки делают". Надо только начать, во вкус войти - потом затягивает - трудно остановиться, хочется и тут сгладить и там, и еще...