SAM77 пишет:Очень недурно получается. И у меня вопрос - в 100-м посте на 2-й фото (вид снизу) насколько я понимаю поработано маслом, масляные точки? Если они самые то может немножко поделитесь технологией работы с этим делом?
Константин,верх так же в масляных точках.Но из-за большого контраста,решил не сильно их акцентировать.Технология проста.Четыре цвета масла.Белый,черный,коричневый,очень светло коричневый.Наносится точками с начала белый(точки наношу совсем маленькие,так,что бы только обозначить),потом все цвета от светлого к темному.Причем не как попало,а в места пересечения расшивки,по краям лючков и панелей.Там,где есть потеки топлива,масла,грязи и т.д,стараюсь применять более темные цвета.Соответственно чем ближе к концу крыла,тем светлее точки.На фюзеляже светлые точки ставлю в верхней части(капот,гаргрот). Наношу точки частями,допустим правое крыло,левое,стабилизатор ит.д.Затем беру кисточку плоскую не сильно большую,окунаю ее в тикуриловский растворитель,можно в уайтспирит,но хорошего качества,промокаю в салфетку и провожу (если это крылья)от носка крыла к задней кромке,затем переворачиваю кисть,прохожусь другой стороной кисти,протираю о салфетку,повторяю опять тот же процесс.И так все крыло.Остаются протяжки масла.Окунаю в уайтспирит кисть,снова промокаю и повторяю процесс заново.Так за несколько проходов регулирую интенсивность нанесенного масла.С фюзеляжем так же,но кисточкой прохожу не вдоль,а поперек,сверху в низ.Когда закончил с первым этапом перехожу кследующиму этапу.Потеки всяких жидкостей ,грязь,следы потеков разного характера.Здесь работаю акцентировано и темными цветами,смешав черную с коричневой.Ставлю точки,допустим от радиатора и начинаю работать кистью,но интенсивность нанесения уже больше,т.е меньше проходов кисточкой.Иногда лишнее убираю ватными палочками смоченными в уайтспирите.Следующий этап потеки топлива.Жидкой смывкой,то же масло,но хорошо разведенное,(цвет можно регулировать как видится)ставлю кисточкой хорошую точку "топлива",тут же беру аэрограф и не большим давлением воздуха гоню жидкость в направлении куда мне нужно.Повторяю несколько раз.Если нужно сделать акцентированный потек масла,то очень тонкой кисточкой,(предварительно слегка развожу масло)просто делаю очень тонкий мазок.Потом смотрю,оставить так или все же подправить большой кисточкой.Всю работу нужно делать по глянцу и практически сразу,что бы масло не стояло.На Р-40 весь этот процесс занял часа три.Если что то не понятно,спрашивайте.
Без комментариев!!!!
