Tamiya A6M2b ZERO (Страница 2 из 17)

Есть у меня подозрение, что в наборе я видел и картер длинный. Но по фото там блоки совсем другие. Уж с этим я связываться не хочу))

А по цветам меня ждет веселье. Вот на скале перечитал тему - пишут такое

Подхожу уже в плотную к окраске двигателя. Но так и не понял, как его покрасить правдоподобней.

Собираюсь красить так
1) Картер - серо-голубой. Думаю что-то типа RLM 76
2) Распределительное кольцо. Вот его - алюминий.
3) Цилиндры - это вот основной вопрос. Часто вижу нижнюю часть темную (черный?), верхнюю алюминий. Да и на фото гда двигатель ржавый местами - нижняя часть ржавеет.
4) Толкатели черный
5) Вот эти накладки, через которые идет проводка думаю красить в черный.
6) Часто вижу верхнюю часть цилиндра так же в черный.

Так же вопрос по распределительному кольцу. На некоторых фото видны достаточно толстые шланги, отходящие от него. Сколько их было, куда они могли идти?

Буду рад вашим ответам - с чем согласны, с чем нет. Ну и мыслям всяческим. Потому что постфактум не хотелось бы))

О, хорошая идея, попробую. Но все же это новодел.
А про провода - я не про те.
Вот картинка из эдуардовской инструкции. Там куда ставить детали 1,2 - это проводка и все понятно. Но есть вот такие отводы. что в кружках.

Видно как уходят, но не понятно куда идут( Вообще с задней частью все очень туманно.

Я вот почему спрашиваю про цилиндры. Понятно, что музейные всякие фото и реставрированные двигатели - это не образец.
Но вот я видел такую фотографию двигателя Nakajima

Тут очевидно, что нижняя часть - другой металл, ржавеющий. Соответственно его могли и красить (дабы избежать ржавчины).
А верхние крышки хочу красить в черный - потому что по всяческим чб фото, правда не очень хорошего качества - двигатель выглядит очень темным. Буквально черным.

А вот трубки, которые входят в цилиндр - по фото похожи на алюминий. Но Тамия предлагает красить в черный. И я почти согласен, потому что на фото этого двигателя они явно были черным покрашены. (хоть это и не 12 а 21 Сакай)

ну и уточнить про модификации - мне все же можно делать митсубиши с таким двигателем? (А то хочется машину для перл харбора)

Отлично, значит подводя итог цилиндры буду красить в 3 цвета. Нижняя часть темный металл, верхняя - алюминий, крышки - черные.

Вот еще пару фото интересных нашел. Еще больше уверен в черных трубах и черных крышках

Остальные вопросы актуальны (куда идут шланги и можно ли митсубиши)

Не знаю. Если не найду никакой вменяемой информации - то не буду открывающуюся панель делать. А если найду - то не факт что буду открывать всеравно))

Я могу подсказать только в одном вопросе. Патрубки - конечно,они вполне могли быть титановыми, но мало вероятно это для Японии в то время. Чаще всего патрубки делали из нержавеющий стали( хотя вполне могла быть и простая "чёрная"). Проста сталь очень быстро темнеет и ржавеет. Нержавейка становится матовой и св. коричневой.Вот вроде родные патрубки

Титан получили в сколько нибудь заметном количестве только в 1947 году, а использовать как конструкционный материал стали в середине 50-х годов. Чистый титан похож на нержавеющую сталь, может чуть светлее. Используют титановые сплавы. Легирующие добавки придают лёгкий желтоватый оттенок (фактически это окисная плёнка). Карбид титана выглядит как золото. Используют вместо позолоты куполов храмов и т.п.