Су-25УТГ б/н11 , Североморск-3 (Страница 4 из 7)

Начал мучить переднюю стойку. Хочу сразу заметить следующие нюансы - трумпетер в качестве стержня стойки дает на выбор - металл и пластик. Я сделал металл, но лучше все-таки пластик. Металл очень хрупкий, при небольшом усилии на него или при обычном падении на пол ломается, в этом я убедился на собственном опыте. И еще один нюанс - как только стойка вклеена в нишу, пока клей не задубел, желательно "выставить" ее, чтоб стоял самолетик ровненько, что я и сделал. Заодно посмотрел, много-ли надо груза в носовую часть - без киля он стоит нормально, с килем валится. Будут конечно еще и кабина и гондоллы и крыло, но думаю что груз все-таки нужен, как минимум для перестраховки.

Далее проводка - делал ориентируясь на фото, использовал проволоку 0,35. Фару на стойке трумпетер к сожалению не дает, изготовил ее и проводку к ней. Проводку ниши делать не буду так как ее все равно не будет видно.

Немного о передней стойке - деталь которая на фото (колпак на колесо) не совсем верная и чтоб привести ее в более менее нормальное состояние желательно срезать ненужную часть (2) и сделать закругленными края кромок снизу (1). Если гоняться за точностью то эту деталь (колпак) лучше переделать - срезав все 4 "ребра"(они слишком толстые да и не на месте - должны быть смещены немного вниз), поставив новые из более тонкого пластика и сделать расшивку.

Вообще странновато как-то у трумпа дело с деталировкой обстоит - на бронетехнике идет дробление деталей на части даже там где это не обязательно делать, а вот в авиации этим и не пахнет. Стойки и кокпиты могли бы прорабатывать получше.
Теперь о стойках и шасси - перечислю основные на мой взгляд упущения производителя :
По основным шасси - диски колес чуточку шире ширины покрышек и если это не исправить то будут выступать наружу. Немного, но все равно не приятно. Каждый диск состоит из двух половин, и чтоб данный недостаток исправить желательно с одной из половин сточить немного пластика, сделав ее уже.
По носовому шасси - стойка могла быть проработана лучше - отсутствует фара (см.пост 63) и опять-таки косяк с колесом - диаметр диска чуть меньше диаметра "дырки" покрышки - отсюда гарантированно получаем очень мелкую но щель. Смоляные колеса к сожалению никто пока не выпускает.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Собрал гондоллы двигателей - до того как они были пустые все состыковывалось просто прекрасно. После того как разместил внутри ниши, воздуховоды и двигатели все стало не так просто. После склейки пришлось поработать со шпаклевкой. Обидно, думал что расшивку на стыках делать не придется. То же и с частями крыла. Но!, как говорил всем известный Иван Васильевич - нам ли быть в печали!

Движки в этой модели открывать не планировал - хочу сделать просто на шасси и с закрытой кабиной, так сказать разведсборка...а в следующем открою, ведь там с движками работы огого сколько! Я вот с кокпитом мозгую как лучше сделать - приборки трумп дал копийными но не продуманными, кресла также могли быть получше - по ходу я все буду стараться пояснять.

Швы я так прошпаклевал, были кое где мелкие щели и кое где неровности. По стыковке скажу так - я когда обе половины каждой гондоллы составлял (без внутрянки) то стыкуемость была отличная, поэтому сдуру начал сразу клеить с внутрянкой(ниши, воздуховоды и двигатели). А с внутрянкой стыкуемость половинок гондолл уже была не такой идеальной, особенно в местах воздуховодов и ниш, т.е. передняя половина. Отчего так я не понял, но и разбираться не было времени, возможно руки у меня кривоваты   в следующей сушке отнесусь к данному моменту посерьезнее.

Вот какая петрушка получается после шлифовки....
а) верх

б) низ

естественно еще нужно будет повторно кое-где зашпаклевать, шлифануть и пытаться красиво восстановить расшивку.

Я никогда не грунтую модели. Крашу моделмастером а он очень хорошо держится. Но смысл понял. Всегда после окраски хорошо видны изъяны, поэтому когда соберу самолет то вначале пройдусь краской по швам. Впереди два довольно трудоемких процесса - кокпит и гак. Гака в наборе нет так как это вариант УБ поэтому буду изготавливать самостоятельно. Выглядеть гак должен вот так (фото Андрея Зинчука):

и издр.источников:


И с кокпитом нужно будет повозиться - приборки трумп дает прозрачными и без отверстий под приборы (зато правильными) - их (места где нет отверстий) на время окраски буду маскировать клеем ПВА - уже опробовал на прозрачном литнике и после высыхания и удаления стекло чистое, проводки и мелких деталей нет (хотя как я уже выше писал бронетехнику трумп делает с очень приятной деталировкой), ну и кресла - родные конечно можно использовать но я вставлю смоляные К-36ДМ, из которых можно сделать К-36Л - этот вариант кресел используется на дозвуковых ЛА и несколько отличается, вот тут немножко об этом  http://scalemodels.ru/modules/forum/vie … art_0.html .
Прилагаю фото кокпита Су-25УТГ на которые буду ориентироваться (фото Андрея Зинчука):


и фото (вид снаружи) из др.источников:

Костя, мне понравилось. Задам пару вопросов,т.к. после Нового года буду делать Су-25( одноместный). Цвет кабины у морских отличался? Я просто думал, что у Су-25 кабина более серого цвета. И по шторкам. Я пока не знаю, в каком виде они на Су-25, но на МиГ-23 я делал из папиросной бумаги, пропитанной ПВА,потом красил. Гораздо легче, и к фонарю, к приборке и т.д при подсыхании можно придать любую форму.

За этот совет отдельное спасибо. Я обязательно попробую так сделать, думал использовать шпаклевку долгосохнущую (как писал ранее), но сейчас это дело отложу и попробую как ты советуешь.

Ну фото должно где-то быть стройку откроешь и думаю найдется. А допы к нему какие будут? И себе или на заказ?

Делать буду на заказ, допы будут. Из реактивов я себе сделаю Т-2 И МИГ-21. Первый уже есть, модель конечно, а вот 21го пока нет. Хочу с гаргротом,СМТ вроде, но он у Трумпетера очень косячный - кабину новую ( фонарь)давить, нос переделывать и т.д. А больше вроде никто и не делает.