Т-62. Звезда 1/35 (Страница 4 из 9)

Из кусачек можно рекомендовать с односторонней заточкой. Они с подобным неплохо справляются.

Я отделяю тонкие деталюшки обычной безопасной бритвой типа "Спутник". Ни разу не было отломов, как стал пользоваться "Спутником" - в любой пластик бритва входит как в масло. Надо только почаще менять их.

Спасибо, вот ведь - век живи-век учись!
У меня еще есть пачка, давно валяется, но ни разу не додумался их так употреблять.
Я из них "ножики" делал для вырезания полосок. Переплет фонарей раньше на 72-м часто делал нарезанными полосками из окрашенной декальной бумаги. Между двух лезвий вклеивал прокладку нужной толщины, потом ведешь по материалу , хоть ровно, хоть округло - а они все равно одной ширины получаются. И нет запарок с линейками и шаблонами.

Еще немного "граблей" по ходу сборки, для тех, кто будет это делать тоже.
Совсем не подозревал, что для меня самым сложным в сборке узлом модели (на этот момент) окажется подвес бревна. Звездовцы с ним то ли недомудрили, то ли перемудрили... То ли по другому он действительно копийным не получался. По итогу он почти шедеврален и стыкуется прекрасно, но по инструкции там не все очевидно и есть шанс прошляпить правильное положение бревна и приклеить детали наоборот, что я и сделал. И понять не мог, что там все не сходится и как оно вообще должно быть. Даже еще дополнительный паз начал пропиливать, пока не дошло. Потом пришлось отмачивать стык Тамиевским супержидким клеем, отдирать и переклеивать.
В общем по порядку. Кронштейн делится на условно "переднюю" часть с лентой и "заднюю" без оной. Под них на бревне есть пазы - длинный "спереди" и короткий "сзади". Передняя часть охватывает бревно целиком и в пазе четко не фиксируется без клея. Надо сначала вклеить заднюю, она задаст правильное положение, и потом уже наложить на нее переднюю. Если смотреть на бревно в направлении "лицом к корме", то короткие пазы, обращенные к корме, должны быть ПРАВЕЕ длинных пазов снаружи. Это правильное положение бревна, соответствующее картинке инструкции. Деталь с лентой, соответственно, ляжет слева и легко состыкуется с задней.
И еще - при правильной склейке между частями кронштейна ДОЛЖНА быть щель. До меня это тоже дошло не сразу, пытался свести детали без щели, а оно не сходится. Потом фото реального танка посмотрел, а кронштейн так и идет - из двух половинок с зазором. Как-то так.

Второе. Как уже говорил, детализация и точность сопряжения деталей впечатляющая. Есть там такое "коромыслице" с отлично пролитой пружинкой.

Но если его как есть вклеить на место - башня потеряет возможность вращаться по полному кругу и вообще не будет поворачиваться от центра вправо. На башне снизу есть выступ, который цепляет это коромысло.

Также оно цепляется за маску орудия

Я понял, что так и должно быть, это соответствует реальной машине - коромыслице на оси разворачивается в сторону и пропускает выступ, а пружинка возвращает его на место. Выглядит все очень точно и прекрасно, вот только в модели пружинка ненастоящая. Соответственно, провернув башню, деталь вы просто отломаете. Примерно на полмиллиметра я коромысло подрезал, почти без потери копийности, выступ башни стал проходить мимо. Удобнее это сделать, конечно заранее. Я деталь резал уже приклеенной "на весу", поэтому и предупреждаю. Башню теперь можно вправо и влево безопасно развернуть почти до конца. Но за маску орудия все-таки цепляется, поэтому полный круг сделать нельзя, либо срезать эту деталь еще больше.

Радиус то может и малый - спецам видней. Но детали модели между собой подогнаны отлично и фактически такой "зацеп" - дань копийности. А там уже каждый сам решит, что ему надо - копийно или "чтоб крутилось".

Так надо уже раскрыть загадку Самому интересно стало - я руководство 1968 года все перелистал - ни одного рисунка или упоминания, хотя все болты и дырки поименно перечислены.

Спасибо, теперь понятно. Мудрено. Сам бы ни в жизнь не догадался. Получается, что в "снаряженном" состоянии, к этому "трехплечему" рычагу должны быть тяги натянуты от крышек, и петелька под них на детали намечена. А на ранние машины можно его вообще не ставить. Неслучайно в книжке 1968 года в том месте крыши даже намека нет на эту приспособу. Надо будет только ось срезать и шпенек под пружинку.

Лёш, ну не всё так гладко, как хотелось бы, но, согласись, наборчик неплохой о Т-62 в твоей коллекции будет очень достойный...  Ждём покраску и визеринг. 

Так я об этом и пишу - набор замечательный. Отмеченные косяки - неизбежные мелочи. Возможно здесь имеет место ситуация, когда "слаще морковки ничего не ел", но это самая проработанная модель танка из тех, что я в руках держал (за исключением отсутствия нутрянки). Ранее не представлял даже, что в танке может быть столько мелочей и нюансов, как-то оно все грубее и проще выглядело. Я бы сказал, что мое, сложившееся ранее мнение о моделях танков она несколько перевернула.