И-16 тип 17 (Страница 3 из 5)

Это козырёк в передней части выреза?

А поподробнее об этих трубках можно. Где их делать?

В моем случае получилось так.Но вот трубки в носке крыла не делал.

Сергей, стройку тогда не вел. Есть несколько фото процесса.И финальные фото модели не в лучшем качестве.

Кабина серо-голубая. Бронеспинка черная. Полик скорее всего мог быть и зеленым и серо-голубым. Может это от завода изготовителя зависело. Давно читал тех.описание , там приводится момент покраски. Найду постараюсь сюда скопировать.

С целью ознакомления общее по краскам и камуфляжу.
Технологический процесс окраски на заводах в основном выглядел следующим образом. Металлические детали перед окраской грунтовались лако-масляным грунтом АЛГ-5 горячей сушки (серо-зеленого цвета) или глифталевым 138А (красного цвета). Внешние поверхности деревянных обшивок, оклеенных полотном, покрывались шпатлевкой AШ-22 (желтого цвета) или, позднее, AШ-30 (серого цвета). Затем эти поверхности, а также полотняные обшивки рулей и элеронов грунтовались аэролаком АII Ал серебристого цвета, который предохранял ткань от разрушающего действия ультрафиолетовых лучей, проникающих через пигментированные аэролаки. Лишь после этого самолет красили в камуфляжные цвета.Внутренние поверхности покрывались, как правило, двумя слоями серой масляной краской А-14 (или глифталевой А-14Ф того же цвета) или двумя слоями аэролака АII Ал по серому нитрогрунту ДД-113
.

Александр, спасибо за столь развёрнутый ответ.
Если всю кабину красить в серый, то достаточно уныло получится. Значит полик и оборудование на стенках сделаю зелёным.
А пока понемногу делаю кабину.

Поискал фото бронеспинок. Ни одной чёрной.

Вот копанина. Явно зелёная.