Помогите разобраться с аэрографом (Страница 4 из 6)

Коллеги!
Использую для грунта и металликов свой старый китайский аэрограф. Для этого он нормально подходит. Но в последнее время появилась проблема - если резко нажать триггер и сразу отпустить - он одно время будет находиться в нажатом положении и медленно возвращается. Опытным путем установлено, что виновата прокладка у воздушного клапана.
Вопрос. Можно чем-то смазать это место? Подойдет ли оружейное масло? Опасения состоят в том, что масло потом попадет в краску. Насколько это вероятно?

У меня хоть и Fengda, но думаю подойдут, спасибо!
Жаль только доставка дороже самого комплекта

Интересно! Обязательно попробую.

Хочу вернуться к старой теме про аэрографы. Рассказать  или сделать отчёт за время его работы. У меня несколько аэрографов - белорусский - просто уже лежит как реликвия, 2 китайских Джас - один для не агрессивного акрила с родными прокладками, один для нитрокраски - основная прокладка переделана вместо резиновой на фторопластовую, этими двумя пока тоже не пользуюсь. И два рабочих - Ивата и немецкий H&S. Немецкий с соплом 0.2мм - работаю только для нанесения камуфляжа, да и то мелкого. Что -то я не приловчился к нему. И понять не могу.Сначала показалась тугой гашетка - заменил пружину на более мягкую. Стало гораздо удобнее. НО всё-равно пользуюсь редко.А основной у меня в работе Ивата. Вот такой

Сопло у него 0.3мм.Хотя в некоторых источниках нашёл, что 0.35. Но не принципиально для меня. Очень невзыскательный, удобный в работе. Но я его немного доделал. Сделал ход иглы регулируемый. Работы пара пустяков, но сразу становится удобнее работать. Ну и экономия в финансах в пределах 1500 руб. Для этого я открутил заднюю часть, зажал её в тисках между двумя деревянными брусочками,чтобы не повредить хвостовую часть. Затем конец немного снял мелким напильником для того,чтобы накернить отверстие для сверла. Эту часть надо сделать аккуратно, чтобы отверстие получилось точно по центру. Затем сначала сверлом 3 мм, потом 5 мм( вообще-то надо 5.2 мм - но у меня не было)сверлю отверстие под резьбу. Т.к. у меня был винт на 6,то размеры такие. Сначала хотел поставить на 5мм, сомневался, что на 6мм будет большим. Но сомнения оказались напрасны.Дальше совсем легко. Сначала метчиком №1,потом №2 нарезал резьбу.У кого метчик универсальный - то один. Вот что получилось

Работать очень легко, нет никаких вопросов. Однако в последнее время ( после года работы) стала подтекать краска сразу за бачком. И если иглу не достать после работы, то через день иглу прихватывает - краска застывает. Скорее всего это из-за износа прокладки. Хотел подтянуть, но ведь прокладка снова износится И так далее .А запасной пока нет. Тут или иглу доставать, потом собирать перед работой. Или перед работой( покраской) залить немного растворителя в бачок и подержать наклонно,чтобы растворитель проник в заднюю часть. Минуты через 3-5 можно работать. Кстати, тоже начинается и у H&S. Сначала думал о масле, но ведь в краску попадёт. Может кто поделится?

Володя, неправильно выразился. Не агрессивный - не нужно промывать нитрорастворителем. Он ест резину.Надо было написать немного не так.
Смазать иглу? Сегодня попробую. Спасибо!

Я когда занимался восстановлением плунжерных пар для дизелей,у нас была микро мойка ультразвуковая. Вымывала ВСЁ!
А аэрограф промою.

Я не за то,чтобы аэрограф не мыть как надо и редко разбирать. Просто я каждый день работаю аэрографом. Может в голове что-то сделалось у меня, и может ещё что-то, но я каждую детальку грунтую и крашу аэрографом. Даже шланги и патрубки начинаю задувать. Может это и не нужно. НО не в этом дело.Т.к. каждый день крашу, то и каждый день частичная разборка. А вот надолго ли мне хватит резьбы в деталях. Вот что больше меня волнует?
ПО "белорусу" - аэрограф хорош, самое главное недорогой. Я не знаю, что доделывать, но мне 3 сопла хватает. Правда,видел, что ребята меняют гашетку,рычаг - просто увеличивают его. Сам таким работал,удобнее.Затем прокладки на сопло меняется - на тефлон. Ну и на бачке заменяется резиновая. Может ещё что-то?

Полностью разбираю аэрограф раз в год.Промываю очень хорошо после работы,вытаскиваю иглу,но сопло не трогаю.У меня та же проблема с протечкой краски.Просто заливаю растворитель со стороны входа иглы.

Понял, Саша, спасибо. Что за Миол?