Fieseler Fi 156 C Storch (Страница 2 из 5)

Боевые точно 66.

Я тоже так считал. НО вот когда начал делать 110й, мне фото показали самолёта выпуска 1940, Там кабина 66. Надо проверить вообще-то. А то я собью с пути истинного

То есть в расчет даже не берется что машина с капремонта или переборки? А можно фото с RLM66 ДО введения приказа... То есть фото 66го в 40м году.

Вот еще -
RLM 66 и RLM 02 – цвета, измененные между 1938 и 1941 годами. RLM 66 по существу является темно-серым цветом, при более пристальном обзоре можно заметить существенную разницу с черным цветом. Оригинальная версия RLM 66 1938 года имела слегка голубоватый оттенок, который изменился на оливково-зеленый в издании L.Dv. 521/1 1941 года. Почему это изменение произошло не было указано ни в одном источнике, известном авторам. Вполне возможно, что это связано с использованием RLM 66 для окраски кокпита.
Изменения RLM 02 гораздо заметнее – цвет стал более интенсивным и темным. Для человеческого глаза это означает, что более поздняя версия RLM 02 будет выглядеть как оливково-серый цвет. Когда именно произошел переход от довоенной версии RLM 02 к военной, в настоящее время не известно, но мы предполагаем, что это произошло до 1941 года, вероятно, вместе с изменениями камуфляжных схем в конце 1939 года или в начале лета 1940.

Тоесть в любом случаи можно спорить до... насчет что было раньше введение указания и смена окраски либо непонятная смена окраски которую потом регламентировали предписанием. НО основа для смены окраски в РЛМ 66 был и остается  L.Dv. 521/1 от 1941 года

Так то пока не убебили меня пока что 66 мог применятся ДО 41. Но в любом случаи 38-39 год гораздо понятнее с окраской. Кстати если уж зацепили 38й год то кокпит могли красить еще по совсем старому предписанию, тобиш то в 01...

Еще раз повторюсь - вполне вероятно после ремонта или что то подобное. Кстати само фото можно взгянуть.
Немцам нельзя вот так просто взять и без основания начать красить.

Кстати. Лирическое отступление. По поискам 66 рлм ДО 41 года. есть вот такое фото и коментарий к ней...

Этот конкретный пример был построен как Bf109E-4 в Messerschmitt AG (Mtt Reg.) В период с сентября по октябрь 1940 года. Обратите внимание на очень темный почти черный цвет интерьера. Это даже выглядит слишком темно, чтобы быть RLM66. Вокруг этого, RLM02 грунтовка на скрытые детали интерьера

И самое интересное это действительно черезчур темный для 66го... Может быть и то фото со 110 не есть 66? Осталось выяснить что это и при каких обстоятельствах красилось.

Фигасе...! Открыл страничку, думал что не к себе попал. Володя спасибо  за интересные сведения. Так получается что с этими красками все еще сложнее чем у японцев. Продолжаю бороздить просторы интернета. Нашел вот это фото ч/б но видно что вся окраска темнее чем 02. А вот цветной шторх из финского музея там наоборот внутрянка светлая.

Я бы сказал  - приборка 66, панели 02, а вот пол..??

А вот это мысль! На многих фотографиях в том числе ч\б видно, что стойки фонаря остекления кабины внутри темные а кресло пилота и стенки вокруг светлее. Возможно, что окраска была комбинированной. Может же быть так?

И снова вот... Под фото есть описание и обсуждение. Да кабина темная, но все сошлись на том что это не рлм66. Вполне возможно на рубеже 40 года шли эксперименты с окраской кабины, или были какие либо промежуточные директивы. Но цвет такой же как и на фото 109 который я выкладывал. Он слишком темный для 66, почти черный. Но опять же был ли подобный цвет на шторьхе? И речь принципиально же изначально был несколько иной, и его я уже в 6 (кажется) раз озвучу. О2 или 66 зависит от года выпуска машины,а не ее конкретный вариант на определенный промежуток времени... Пока писал в метро 2 раза кому то на ногу наступил)