F-104G Starfighter фирмы ITALERI (Страница 6 из 11)

Спасибо!

Как ты умудряешься, Вить, такую ювелирку делать???....У тебя кисточки что ли, специальные? Работаешь под увеличительным стеклом?

Да уж,в Старфайтере есть,где поработать! Класс!

Продолжаю работы со 104м. Мне на КАРОПКЕ очень часто задают вопросы - почему я раздельно крашу. И что удивительно - у нас вроде эту тему написали, поговорили и всё. А вот там...В личку писал раз 20-30. Да и в стройках уже несколько раз рассказывал. И всё равно...
Поэтому я там снова постарался рассказать заново, а у нас просто приведу описание, чтобы не придумывать другого. Может и у нас пригодится.
"ПРиближаюсь к сборке фюзеляжа. В принципе осталось немного и буду всё " комплектовать".А пока речь пойдёт о воздухозаборниках. И тут я немного решил сделать фоторассказ чуть обширнее, не 2 снимка. Дело в том, что мне очень часто в "личку" задают вопросы по технологии. И в том числе по раздельной покраске и сборке частей. И я всегда прошу - пишите мне в стройку.  Потому что очень часто на похожие вопросы я отвечаю 4-5 раз в неделю. Попытаюсь немного написать на эту тему - раздельной покраски. Сразу скажу - я никого в свой веру не обращаю. Я делаю так , как  мне удобно. Может есть и лучше технологии. Делаю я так давно. ПОчему я так делаю? Самое главное - это размеры модели. И удобство. Конечно, для 72го масштаба это может оказаться достаточно трудоёмко и проблематично. А в 32м - представте крутить в руках и красить модель Р-61? Фюзеляж+2 балки+ размах более полуметра. Перед покраской я стараюсь подогнать стыковку. Потом меньше работы. Есть фирмы, где работ по подгонке практически нет. А есть такие, что зазоры сумашедшие. КАк например  у F-104 Италери. Но я уже привык , здесь делаю так же.Второе - иногда маски и раздельную покраску проще сделать по частям. И как раз воздухозаборники наглядный пример. Здесь 3 краски - серебрянка, чёрная и зелёная. Обязательно грунтую, крашу с помощью скотча. Скотч  строительный немецкой фирмы TESA. Использую красный и жёлтый. Синий только для окон( фонарей). ПОрасил, собрал. ПРимерил. Зазоры огромные. Склеил. Обычно ,если на частях нанесён уже камуфляж, то я оставляю шов склейки 2-3 мм, остальное закрываю скотчем. Бывает нужно только вышкурить, грунтануть и красить. А бывает, что без шпаклёвки, как здесь, не обойдёшься. Фото я пронумеровал, иногда они размещаются не по порядку."

И металлик -по каталогу он идёт как алюминий стандартный( буду приглушать полуматовым лаком), и чёрная( стандарт), и зелёная - самомес - всё это автомобильный акрил.

Начал собирать фюзеляж.Оказывается, сколько существует нехороших слов...Очень много. Стыковка отвратительная+ дурацкое членение снизу. Я писал ранее, что кабина из смолы становится не очень. Когда стал ставить окончательно - становится не очень - не то слово. Нужно  стачивать и стачивать, особенно снизу.Передняя нишу надо подрезать спереди. Основная  ниша короче на 1 мм, чем надо. НЕужели форма так сильно усохла? А вот отсек оборудование снизу наоборот длиннее на 1 мм. Упирается краем в тормозные отсеки. Нужно подрезать.. Короче, на  подгонку ушло почти 2 дня.То одно, то другое. Теперь шпаклевать, сушить, шкурить и ...так несколько раз.

P.S. Хотя если смолу не ставить - может всё нормально будет

Медные листы  - это травление. Очень много лючков сделано в травлении, но они ведь будут выпуклыми. Поэтому ни внизу, ни по  бокам я ставить не стал. Только внизу, где можно зашкурить и где есть линии стыковки. На самом деле на фото реального самолёта это есть

Вить, сочувствую... Но(!)...Назвался груздем, полезай в кузов))... Раз уж заморочился - доводи до конца. Ниши уже очень красивые и начинают просто очень даже впечатлять!!!