Ме-163 В-1 фирмы MENG (Страница 3 из 15)

С креслом зря мудрили. По всему периметру идет отбортовка, которая у Вас осталась только на спинке. Фонарь закрытым будет?
+ топливные баки можно сделать чуть другого цвета. Кмк, кабина только выиграет.

Там не совсем кислота, окислитель - гидрозин. Тоже лютая гадость.

Вить, не совсем так. Колесо выпущено, лыжа выпущена, тележка примкнута - транспортировка
Колесо выпущено, лыжа убранная, тележка примкнута - хранение и обслуживание.
Колесо убрано, лыжа убрана, тележка примкнута - режим взлета.
Да на - де.кокпит есть 8 книг по описанию 163 .

По патронному отсеку - там видны только 2 ящика, открытые сверху.

там вроде эмблема другая

На фотографиях ниже показано «Белый 42» в США, но с хвостом «Белый 54» ! Местоположение теперь идентифицируется как Freeman Field; ранее сообщалось, что это может быть Райт Филд, позже Райт-Паттерсон AFB. Неудивительно, что всегда считалось, что это был настоящий «Белый 54», но фотографии еще неизвестного Фримена Фила Комета показали, что хвост «Белого 54» использовался и на других кометах. Затем это привело к сравнению фотографии, приведенной ниже, с фотографией «Белый 42» на грузовике, и вывод мог состоять только в том, что это был «Белый 42»!

It was long thought that 'White 54' was the aircraft seen below, at Freeman Field, after its ferry to the USA. But new research shows that it was only the tail of 'White 54', fitted to 'White 42'. To make thing even more complicated, the tail of 'White 54' was also put on a yet to be identified Freeman Field Komet. It is really a different aircraft: compare the mottle pattern around the cockpit and on the canopy frame, and look at the fuselage crosses. And there the trail of this aircraft stops, until new material surfaces ..